LINNANMÄKI

Päivitetty 19.09.24

Yhteystiedot
Historia
Artikkelit
Laiteluettelo
Valokuvia laitteista
Linnanmäeltä kadonneet laitteet

Linnanmäki on Suomen vanhin ja kävijämäärältään suurin huvipuisto. Sen sijainti Helsingin sydämessä on erinomainen, maisemat kukkulan huipulta komeat, ja ympäristö on muutenkin kuin huvipuistoa varten luotu. Laitteita on runsaasti ja ne ovat uudenaikaisia, mutta silti puistossa on säilynyt vanhahtava yleisilme. Lintsi on siis klassisen huvipuiston perikuva. Sen ainoa puute on se, että alue on täynnä. Uusia laitteita tai rakennelmia ei voi tehdä, ellei entisiä pureta alta pois.

Puiston omistaa Lasten Päivän Säätiö, jota puolestaan hallinnoi kuusi lastensuojelujärjestöä:
Mannerheimin lastensuojeluliitto
Pelastakaa lapset
Parasta lapsille
Lastensuojelun keskusliitto
Ensi- ja turvakotien liitto
Barnavårdsföreningen i Finland

Juridisesti Linanmäkeä ei siis omista kukaan yksittäinen henkilö tai yritys, vaan yllämainitut järjestöt säätiönsä kautta, jotka rahoittavat toimintaansa Linnanmäeltä saamillaan tuotoilla. Linnanmäen maa-alueen tosin omistaa Helsingin kaupunki. Lasten Päivät säätiö myös perusti vuonna 1986 Tykkimäen huvipuiston Kouvolassa, johon onkin viety monta legendaarista laitetta Linnanmäeltä. Linnanmäen vuosittainen kävijämäärä on noin 1 000 000 henkilöä.

Yhteystiedot

Osoite: Tivolikuja 1, 00510 Helsinki (PL 37, 00101 Helsinki)
Info-puhelin: 010 5722 200
Nettisivu: www.linnanmaki.fi

Linnanmäen aluekartat vuosien varrelta

Linnanmäen aluekartoista näkee hyvin kuinka puisto on vuosikymmenten saatossa muuttunut.

Aluekartta vuodelta 1950

Aluekartta vuodelta 1951

Aluekartta vuodelta 1980

Aluekartta vuodelta 1986

Aluekartta vuodelta 2000

Aluekartta vuodelta 2003

Aluekartta vuodelta 2008

Aluekartta vuodelta 2010

Historia

Linnanmäen juuret ovat Lasten Päivä-tapahtumissa, joita vietettiin ensimmäisen kerran Suomessa jo vuosisadan alussa, mutta erityisen aktiivisesti toisen maailmansodan jälkeen. Lasten päivät olivat ympäri maata järjestettyjä tapahtumia, joilla eräät hyväntekeväisyysjärjestöt keräsivät varoja toimintansa rahoittamiseksi. Tapahtumat painottuivat huvitoimintaan, ja järjestöillä olikin jo tuolloin käytössään ensimmäisiä huvipuistolaitteitaan. Näistä osa oli tehty itse, koska pula-aika ei antanut mahdollisuuksia kalliiden laitteiden ostamiseen valmiina.

Tapahtumien järjestäminen oli kuitenkin hankalaa, eikä tuottanut toivotulla tavalla, joten yhdistykset päättivät perustaa Helsinkiin huvipuiston ajamaan samaa tarkoitusta. Alkuperäisen suunnitelman mukaan huvipuistosta ei pitänyt tulla kiinteää, vaan toimintaa ajateltiin ylläpidettävän vain pari-kolme vuotta. Kaiken lisäksi oli olemassa riski, että Helsingin kaupunki perustaisi oman huvipuistonsa.

Linnanmäki nousi pystyyn salamavauhtia. Kaupunki vuokrasi tarvittavan maa-alueen vasta alkuvuonna 1950, vain muutama kuukausi ennen puiston suunniteltua avaamista. Itseasiassa rakennustyöt alkoivat alle kaksi kuukautta ennen avajaisia. Alue oli joutomaata, eikä kukaan hankkeen puuhamiehistä ollut tyytyväinen alueeseen. Puistoa oli yritetty saada aikaisemmin mm. Kaivopuistoon ja Kaisaniemeen.

Puisto avattiin helluntaina 27.5.1950. Vesitorni oli jo tuolloin paikalla, joten nimensä puisto on saanut luonnollisesti Vesilinnanmäestä. Alkuperäisen puiston ala oli huomattavasti pienempi kuin nykyisin, ja kaikki rakennelmat olivat väliaikaisia kyhäelmiä, sillä monikaan ei uskonut, että puisto tulisi elämään muutamaa vuotta pidempään. Maa-alueenkin alkuperäinen vuokrasopimus oli ainoastaan 3 vuotta.

Kaikesta huolimatta huvipuisto osottautui heti menestykseksi. Varsinaisia laitteita oli nykyisen mittapuun mukaan vaatimattomasti, pari Tilt-A-Whirl-tyylistä pyörityslaitetta, joita kutsuttiin Vauhtihirviöiksi, yksi karuselli, yksi ketjukaruselli, sekä törmäilyautorata, jota kutsuttiin tuolloin radioautoiksi (ruotsalaiset ja tanskalaiset kutsuvat törmäysautoja tällä nimellä vielä tänäkin päivänä). Lisäksi oli luonnollisesti ulkopelejä, pelihalleja, tanssiteltta, peilisali, surmanajo-torni, varietee-teltta sekä suuri määrä kahviloita, kojuja ja kioskeja. Jopa kummitusjuna saapui Lintsille ensimmäisen kesän lopussa.

Linnanmäen tunnuksena toimiva vuoristorata rakennettiin vasta toista kesää varten, ja avattiin kesken kautta 1951. Se on alkujaan suunniteltu Tanskassa, mutta rakennettu täysin suomalaisin voimin. Alkuun oletettiin, että rata kestää käytössä korkeintaan vähän päälle vuosikymmenen, mutta paikallaan se on vieläkin, tosin koko ajan kunnostettuna. Tämä ei kuitenkaan ole mitään tavatonta, sillä maailman vanhin säilynyt vuoristorata on rakennettu vuonna 1902.

Vuoristoradan rakennutti tanskalainen tivolimies Svend Jarlström, joka omisti myös muita Linnanmäelle tuotuja laitteita. Itseasiassa valtaosa laitteista, peleistä ja myyntipisteistä oli alussa ulkopuolisten omistamia ja käyttämiä, jotka maksoivat huvipuistolle osan tuloistaan vuokrana. Köyhillä lastensuojelujärjestöillä ei ollut itsellään varaa tehdä mittavia investointeja. Resurssien kasvaessa ulkopuoliset ostettiin pikkuhiljaa pois, joten Linnanmäki on jo pitkään omistanut itse kaikki laitteensa ja toimipisteensä.

Linnanmäki alkoi kehittymään kunnolla vasta 50-luvun puolessa välissä, jolloin saatiin varmuus siitä, että toiminta tulee olemaan pitkäaikaista. Väliaikaiset rakennukset purettiin, ja tilalle tehtiin uudet. Myös alueen ulkonäköä parannettiin. Peacock on esimerkiksi rakennettu 1956, ja se on vanhin nykyisistä rakennuksista. Samana vuonna Linnanmäen perustaneet järjestöt panivat muuten pystyyn Lasten Päivät säätiön, jotta puiston pyörittäminen kävisi helpommin. Säätiö onkin hoitanut puistoa siitä lähtien.

Nykyinen Linnanmäki on pitkäaikaisen ja jatkuvan kehityksen tulos. Voisi sanoa, että ainoastaan vesitorni ja vuoristorata ovat ainoat, jotka ovat seisoneet lähes alusta asti nykyisellä paikallaan. Puiston laitteita ja kohteita on vuosien saatossa tullut ja mennyt. Jotkut näistä olivat paikallaan aika pitkään ja olennaisesti vaikuttivat Linnanmäen yleiskuvaan, joten näiden muistoja ja lisäksi ylipäätään vanhoja tivoliperinteitä huvipuiston osalta kunnioitetaan. Ainoa ongelma on, että tämä tapahtuu samalla kun puisto on jatkuvan mullistuksen kourissa. Joten jos pitää hankkia uusi laite, tilaa ei mäellä paljoa ole, poistamatta jotakin nykyisistä laitteista. Laitteiden mennessä korjauskelvottomiksi vanhoja on myös vaihdettu uusiin. Myös Linnanmäen maskotin, Rolle-pellen juuret ulottuvat vuoteen 1970, jolloin Hytky-nimistä pelleä käytettiin ensimmäisen kerran puiston mainosmateriaaleissa. Vasta 1990-luvulla kuitenkin Rolleksi uudelleen ristitystä pellestä tuli näkyvä osa Linnanmäen katukuvaa.

1990-2010-luvuilla Lintsi laajentui ja muuttui ennennäkemättömällä mittakaavalla. Suuret muutokset alkoivat vuonna 1998, jolloin rakennettiin Hurja Kuru. Sen tieltä jouduttiin siirtämään silloisessa Satulaaksossa olleita laitteita toiseen paikkaan. Valitettavasti sen alle jäi myöskin Linnanmäen kaunein kohta komeine istutuksineen ja suihkulähteineen. Vonkaputouksen (2001) ja Tulireen (2004) hankintojen myötä, myllättiin myös koko Satulaakso pois kartalta. Vuonna 2002 muutokset aiheutti Merimaailma, jonka rakentaminen pani koko Peacock-aukion kerralla uuteen uskoon. Vuonna 2003 pantiin uusiksi koko Eteläportti, jonka yhteydessä puistoon taiottin tilaa vielä parille laitteelle lisää.

Kaudeksi 2006 uudistettiin Pohjoisportti täysin, samalla hankittiin uusi maailmanpyörä. Kirnun hankinta 2007 söi esiintymislavan pois, jonka takia puistossa oli väliaikainen lava muutaman kauden ajan. Salaman hankinta vuodeksi 2008 oli fiksua tilan käyttöä, sillä rata pystytettiin Hurja Kurun päälle. 2010 puisto taikoi itsellensä vähän lisää tilaan Pluto-alueella, jonne mm. sijoitettiin uusi esiintymislava ja Mustekala siirrettiin. Laitteen edelliselle paikalle tuli seuraavana vuonna Ukko. Seuraavat suuret muutokset tuli vasta 2017-2019 Vekkulan purkamisen ja Taigan rakentamisen myötä. Taiga on Linnanmäen mittavin yksittäinen investointi koko historiansa aikana.

Yleishyödyllisiä artikkeleja Linnanmäestä

Yksittäiset laitteet ja kohteet
Vuoristorata
Vedenneitohalli - Tivoli Seiterän historiaa
Vekkula
Pienoisrautatie
Safari
Pikajuna ja Linnunrata ym.
Vonkaputous
Kirnu
SeaLife

2000-luvun uutuuslaitteiden esittelyä
Linnanmäen uutuudet 2000
Linnanmäen uutuudet 2001
Linnanmäen uutuudet 2002
Linnanmäen uutuudet 2003
Linnanmäen uutuudet 2004

Tapahtumat
Valokarnevaali 2007
Jäähelmi 2007
Jäähelmi 2008

Muuta
Linnanmäeltä kadonneet laitteet
Huvipuisto talviunilla 2001
Vonkaputouksen rakennustyömaa 2000-2001
Rakennustyömaa 2002
European Coaster Clubin vierailu Linnanmäellä 22.7.2001
Linnanmäen työntekijä valaisee asiaa 13 kauden kokemuksella
Linnanmäen CD-ROM: Huvipelit 1

Laiteluettelo

Laitteet on jaettu neljään kategoriaan:
1) Isot laitteet, joihin pienet lapset eivät pääse yksinään tai eivät ollenkaan
2) Perhelaitteet, johin pienet lapset pääsevät yksin, mutta myös aikuiset ovat tervetulleita. Raja isojen laitteiden kanssa on usein aika tulkinnanvarainen.
3) Lastenlaitteet, joihin aikuiset eivät pääse lainkaan, tai käyvät vain lasten seurassa
4) Käyntikohteet, jotka ovat maksullisia, ja joissa asiakkaat voivat kierrellä omaan tahtiinsa

Isot laitteet	Perhelaitteet	Lasten laitteet	Käyntikohteet
Vuoristorata	Ketjukaruselli	Kot Kot	Naurupolku
Viikinkilaiva	Lohikäärme	Rumpukaruselli	Kammokuja
Mustekala	Poppis	Pienoiskaruselli
Kahvikuppikaruselli	Hepparata	Rekkaralli
Raketti	Karuselli	Muksupuksu
Panoraama	HipHop	Vankkuripyörä
Rinkeli	Taikasirkus	Merirosvolaiva
Hurja Kuru	Helikopteri	Kuuputin
Pikajuna	Hypytin
Maisemajuna	Pilotti
Autorata	Pellen Talo
Linnunrata eXtra	Propelli
Kyöpelinvuoren hotelli
Magia
Tulireki
Kirnu
Salama
Kehrä
Ukko
Taiga
Swingi

Valokuvia laitteista

Kuvat ovat laitteiden ikäjärjestyksessä. Vuosiluku nimen perässä ilmaisee vuotta, jolloin laite saapui Linnanmäelle. Kiitokset Raimo Hietalalle, Pia Lindströmille, Michael Pantenburgille ja Teemu Tolvaselle puuttuvista laitetiedoista. Sivut päivittänyt Artturi Martynov vuonna 2024.

Vuoristorata, 1951

Vuoristorata on Linnanmäen vanhin alkuvuosilta selvinnyt laite, ja on rakennettu suomalaisvoimin. Puuradat ovat tänä päivänä vähemmistössä, mutta alan harrastajat arvostavat niitä eniten. Rataa arvioitiin alunperin käytettäväksi noin 15 vuodelle, muuta toisin kävi, sillä radan jokaikinen pala puuta on vaihdettu edes kerran historiansa aikana. Rata on Valdemar Lebeckin suunnittelema ja Tanskan Bakkenissa sijaitsevan vuoristoradan kaksoissisar. Svend Jarlström toi suunnitelmat ja rata rakennettiin sen speksien mukaan. Se avattiin 13.7.1951. Jarlström myös omisti radan vuoteen 1959 asti.

Perävaunun takana seisova, jarrutuksen hoitava jarrumestari (ennen vuotta 2021 jarrumies) on radan erikoisuus ja harvinaisuus muihin vuoristoratoihin verrattuna. Laitetta voidaan laskea suorastaan maailmanperintökohteeksi, myös siitäkin johtuen, että sen tanskalaisessa sisaressa jarrumiehet korvattiin kokonaan yleisemmällä jarrusysteemillä jotain vuosia sitten. Hyvää sisäpiirin tietoa Vuoristoradasta löydät Jarrumestareiden kotisivuilta. Paras paikka laitteessa on ensimmäisessä tai viimeisessä vaunussa.

Karuselli, 1954

Eläinkaruselli on rakennettu Saksassa jo 1896 ja on huvipuistolaitteiden kesken ylipäätään vanhimmasta päästä. Useampi laitteen osa on ihan puhdasta käsityötä. Laitteen urut on valmistettu 1920-luvulla. Sen hankki Linnanmäelle tivolimies Svend Jarlström, joka oli myös Vuoristoradan hankinnan takana. Jarlström osti laitteen sen rakentaneelta ja eläkkeelle jääneeltä saksalaiselta tivolimieheltä, sekä omisti laitteen vuoteen 1959 asti, jolloin puisto osti sen omakseen.

Pienoiskaruselli, 1966

Voi kuvailla ikään kuin 60-luvun Riemuralliksi, eli kyseessä on autoteemainen karuselli. Laitteen on valmistanut Spaggiari & Barbieri (nyk. Preston & Barbieri) Italiasta. Se sijaitsi alunperin Pohjoisportilla (1966-1973), jonka jälkeen Maisemajunan aseman nykyisellä paikalla (1974-1979), Satulaaksossa (1979-2000), Poppiksen nykyisellä paikalla (2001-2015) ja viimein Maailmanpyörän kulmassa (2016-).

Muksupuksu, 1967

Ennen vuotta 2004 nimellä Pienoisrautatie.
Vesitornia kiertävä pienoisrautatie on uusittu 1997. Tällöin alkuperäiset, saksalaisen Paul Schwingel & Co:n valmistamat junat korvattiin italialaisen Zamperlan Rio Grande-junalla. Radan rekvisiittaa on myös uusittu vuosien varrella.

Ketjukaruselli, 1977

Periaatteessa ketjukarusellia voidaan pitää yhtenä alkuperäisistä laitteista, koska sellainen oli puistossa jo ensimmäisenä vuotena. Laitteita on kuitenkin ollut useita eri yksilöitä, kaksi avajaisvuonna. Yksi alkuperäisistä kappaleista poistettiin laitevalikoimasta 70-luvun alkupuolella. Tämä nykyinen laite hankittiin käytettynä Hollannista ja peruskorjattiin ennen käyttöönottoa Linnanmäellä. Samalla se maalattiin uudelleen alkuperäisen ketjukarusellin värityksestä vastanneen Willy Willumsenin tyylin mukaiseksi. Laite sijaitsi alunperin Satulaakson ylimmällä tasanteella, mutta siirrettiin kesäksi 1998 Vuoristoradan viereen, koska Hurja Kuru valloitti sen paikan.

Maisemajuna, 1979

Ennen vuotta 2004 nimellä Monorail.
Myöskin Monorail on valmistettu Saksassa, kuten suuri osa Linnanmäen laitteista. Valmistaja on Ihle, sama kuin Lintsin ja Nokkakiven autoradan. Tämä malli Monorail-junasta tosin on harvinainen (toinen kappale on Saksassa) ja se on edelleen pohjoismaiden ainoa huvipuistossa oleva Monorail.

Viikinkilaiva, 1981

Ennen vuotta 2004 nimellä Viking.
Viikinki keinui Peacockin vieressä aina kauteen 2001 asti, jonka jälkeen se siirrettiin Merimaailman tieltä Hurjan Kurun viereen. Viikinki-tyyppisiä laitteita on lähes jokaisella valmistajalla, mutta hieman eri nimisenä. Tämän on valmistanut Zierer Saksasta.

Hepparata, 1982

Ennen vuotta 2004 nimellä Ratsastusrata.
Hevosrata sijaitsi alunperin City Expressin vieressä. Se siirrettiin kesäksi 1997 nykyiseen paikkaansa Hurjan Kurun tieltä. Sen on valmistanut Ihle Saksasta.

Mustekala, 1985

Ennen vuotta 2004 nimellä Polyp.
Polyp korvasi Shanghain edessä samalla paikalla olleen vanhemman mustekalan, joka romutettiin. Kaudeksi 2002 se siirrettiin Breakdancen paikalle. Kesällä 2010 laite muutti Linnanmäen uudelle alueelle joka on nimetty Plutoksi. Vanhalle Polypin paikalle aletaan rakentamaan kesän 2011 uutuus vuoristorata. Polyp on laitemalliltaan Schwarzkopfin Monster 3. Valmistaja on Linnanmäen vanha hovihankkija, Anton Schwarzkopf.

Panoraama, 1987

Ennen vuotta 2004 nimellä Panorama.
Linnanmäelle on yritetty saada näkötornia jo paljon ennen Panoramaa. Aikoinaan kaavailtiin jopa 240 metrin korkuisista kiinteää tornia, mutta hanke ei toteutunut, vaan se hitaasti haihtui. Panoraama kohoaa "vain" 70 metrin korkeuteen vedenpinnasta, ja itse laitteen korkeus on 53 metriä. Laite on sveitsiläisen Intaminin valmistetta.

Merirosvolaiva, 1988

Ennen vuotta 2004 nimellä Pirate.
Lasten viikinkilaivan on valmistanut Modern Products Englannista.
Laite sijaitsi alunperin niin kutsutulla Lastenmäellä, vesisäiliön eteläisen puoliskon seinämän, sekä Panoraaman vieressä. Kun Pluto-aluetta rakennettiin, se siirrettiin saluksi Estradin nykyisen paikan viereen kaudeksi 2009 ja kaudella 2012 yhä syvemmälle Pluto-alueella.

Pikajuna, 1990

Ennen vuotta 2004 nimellä City Express.
City Express on metallikiskoilla kulkeva vuoristorata, joka antaa periaatteessa puista virkaveljeään hurjemmat kyydit. Laitteen on valmistanut saksalainen Mack. Paras kohta laitteessa on viimeinen vaunu. Syy selviää ajon loppuessa. Laite on Linnanmäen historian vasta kolmas vuoristorata ja se tuli toisen, eli Ipanaradan tilalle.

Rumpukaruselli, 1991

Ennen vuotta 2004 nimellä Rummut.
Rumpuihin pääsevät isommatkin huvittelijat, vaikka se onkin etupäässä lasten laite. Laitteen on valmistanut SBF Italiasta.

Rekkaralli, 1995

Rekkarallissa oli ensimmäisenä kesänä torvet, joita lapset töräyttelivät koko ajan. Tämä ajoi varmasti laitteen käyttäjät hulluuden rajoille. Laitteen on valmistanut Zamperla Italiasta.

Vankkuripyörä, 1996

Ennen vuotta 2004 nimellä High Chaparral.
High Chaparral korvasi vanhan lasten maailmanpyörän, ja oli samalla paikalla viisi vuotta. Vuonna 2001 se siirrettiin ison maailmanpyörän viereen, koska Pallokaruselli valloitti sen paikan Panoraaman vieressä. Vuonna 2008 se siirrettiin uuden info-rakennuksen päälle, Kehrä tuli viereen seuraavalla kaudella. Pyörän on valmistanut Zamperla.

Hurja Kuru, 1998

Linnanmäen ensimmäistä vesilaitetta saatiin odottaa lähes puoli vuosisataa. Laite tarjoaa vauhdikkaan koskenlaskun, mutta valitettavasti sen alle jäi Linnanmäen kaunein kohta hienoine suihkulähteineen ja komeine istutuksineen. Hurja Kurun ympäristö näytti alkuvuosinaan hyvin niukalta, sillä radan varrella ei ollut kovin paljon istutuksia, vaan viikinkiteemaista rekvisiittaa randomisti ympäriinsä. Ympäristöä uusittiin hieman Salaman rakentamisen yhteydessä 2008, mutta laite on silti kovin innottoman näköinen. Laitteiston on valmistanut Intamin Sveitsistä.

Lohikäärme, 1998

Ennen vuotta 2004 nimellä Dragon.
Dragon sijaitsi alunperin Satulaakson puolella, samalla paikalla missä Pallokaruselli ensimmäisellä kaudellaan. 2004 laite siirettiin nykyiselle paikalleen Tulireen tieltä. Dragon oli aikoinaan Keravalla Huvipuisto Fanfaarissa / Planet FunFunissa, jonka jälkeen se myytiin Linnamäelle. Laitteen on valmistanut Zierer Saksasta.

Raketti, 1999

Ennen vuotta 2004 nimellä Space Shot.
Space Shot valloitti Enterprisen paikan, joka siirrettiin puolestaan Tykkimäelle. Laitteen on valmistanut S&S Sports Power USA:sta, ja ostohinta oli komeat 9 miljoonaa markkaa. Laite on saatu ilmeisen halvalla, sillä esimerkiksi Blackpoolin vastaava laite maksoi 2 miljoonaa puntaa. Space Shotteja on valmistettu vuodesta 1994 lähtien.
Space Shot on hyvä laite, koska se näyttää hurjalta, mutta ei pane päätä eikä vatsaa sekaisin. Alastulo ei ota itse asiassa lainkaan vatsanpohjasta, koska pudotus on paljon hitaampaa kuin kauempaa katsottuna näyttäisi.

Linnunrata eXtra, 2000

Ennen vuotta 2004 nimellä Space Express, 2004-2016 nimellä Linnunrata.
Space Express on Linnanmäen historian neljäs vuoristorata. Laite on rakennettu vesitornin sisään, jossa se korvasi samalla paikalla olleen Safariradan. Space Expressiä voisi kuvailla pimeässä ajettavaksi City Expressiksi. Laitteen jonotustilat ovat näyttävät, ja muistuttavat avaruustukikohdan sisuksia. 2017 laitetta uudistettiin virtuaalitodellisuuslaseilla. VR-laseilla varustettuna kävijät voivat kokea kolmea eri seikkailua ajon aikana. Tämä uudistuksen myötä laitteessa silti pystyi käymään ilman VR-laseja ja kokea se alkuperäisessä muodossaan. Pari vuotta myöhemmin laitteen alkuperäistä rekvisiittaa kuitenkin joko poistettiin tai valoja pimennettiin. Kaudella 2022-2023 kuitenkin, oletettavasti huollon vuoksi, radan alkuperäinen maisemointi palasi poikkeuksellisesti takaisin. Nykyisin kuitenkin laitteeseen pääsee vain VR-laseilla. Junan on valmistanut Zierer Saksasta.

Hip Hop, 2000

HipHop on Space Shotin pienoisversio. HipHop tuli alunperin Satulaaksoon Meteoriitin tilalle, mutta siirrettiin Kiepin viereen kaudeksi 2004. Kyyti ei ole niin hurjaa kuin esikuvassaan, mutta kestää pidempään, useita pudotuksia. Myös aikuiset pääsevät laitteen kyytiin. HipHopin on valmistanut Moser Rides Italiasta.

Kahvikuppikaruselli, 2002

Kahvikuppikaruselli syrjäytti huippusuositun Breakdancen kaudella 2002. Itse asiassa laite siirrettiin Polypin paikalle, joka puolestaan siirrettiin Breakdancen tyhjäksi jättämälle paikalle, kun Merimaailman rakennustyöt alkoivat. Kahvikuppien valttina on se, että laite on täysin katettu, eli siinä voi huvitella myös sadesäällä.
Laitteen on valmistanut Mack Saksasta.

Kuuputin, 2003

Kuuputin oli alunperin Kiepin vieressä, eteläportilla, mutta siirrettiin myöhemmin Helikopterin tieltä Ratalaaksoon, Vonkaputoksen viereen. Puiston laajentuessa Pluto-alueelle, Kuuputin siirrettiin sinne. Siihen voivat mennä lapset ja vähän heikkohermoisemmat huvittelijat. Laitteen on valmistanut Manorplan Leisure Englannista, eli entiseltä nimeltään Modern Products. Kuuputin on laitemallinimeltään Stellar Swings.

Kammokuja, 2003

Kammokuja on risteytys Vekkulaa ja kummitusjunaa. Kohde kävellään läpi 3D-lasit päässä, jotka saa lainaksi käynnin ajaksi. Sen sokkeloiset käytävät sisältävät monta hyytävää yllätystä. Kammokujan on rakentanut Rex Studios Englannista, eli sama yritys, joka on tehnyt mm. Tykkimäen kummitusjunan, Santaparkin somisteet, Lintsin lelumuseon ja Vekkulan fasaadit, sekä vesitornissa olleen Safariradan muutoksen Indiana's Safari Adventureksi.

Naurupolku, 2003

Naurutalon vanhat peilit siirrettiin sen talon poiston myötä kaudella 2003 polulle, joka kulkee toimistorakennuksen alla. Näin peilit ilahduttaa väkeä puistossa edelleen. Polku on nyt seissyt 2 vuosikymmentä samalla paikalla ja vaikuttaa siltä, ettei peileillä ole pitkään aikaan muuttoa luvassa. Linnanmäen muut ilmaiset käyntikohteet on vesilabyrintti, sekä vuosien varrella eri lasten leikkitelineitä.

Tulireki, 2004

Tulireki on perinteisen ja Wild Mouse-tyylisen vuoristoradan yhdistelmä. Radan erikoisuutena on ulospäin kallistuvat vaunut. Radan pituus on 336 metriä, ja korkeus 16 metriä. Laite maksoi 3 miljoonaa Euroa, ja sen valmisti saksalainen Mack. Rata pystytettiin Satulaaksoon soutulammikon paikalle.

Taikasirkus, 2005

Laite on Safari-tyyppinen rata, jossa katsellaan maisemia liikkuvista vaunuista. Radalla on paljon sirkukseen liittyviä aiheita mm. erilaisia pellejä. Taikasirkuksen paikalla on aikaisemmin ollut Salaisuuksien talo, joka on siirretty typistettynä versiona Tykkimäelle.

Taikasirkuksen on valmistanut englantilainen Rex Studios ja vaunut WGH.

Rinkeli, 2006

Linnanmäen uudempi 34 metriä korkea maailmanpyörä on hankittu Italiasta. Laitteen valmistaja on Technical Park. Pyörä kyyditsee 900 matkustajaa tunnissa. Gondoleita siinä on 24, joten laitteeseen mahtuu kerralla 144 matkustajaa. Laite pyörii 1,2 kierrosta minuutissa ja sen suositeltu ajoaika on noin 3 minuuttia.

Helikopteri, 2006

Helikopteri tulee ilahduttaa pienempiä kävijöitään. Laite on BN Performance Rides SRL:n valmistama. Laitteessa on 6 gondolia ja jokaiseen gondoliin mahtuu 4 matkustajaa.

Autorata, 2007

Törmäilyautolaitetta on ollut Linnanmäellä avajaispäivästä lähtien ja tämänpäiväistä rataa edeltävät kappaleet sijaitsivat pitkään joko Kingin tai Pellen Talon nykyisillä paikoilla. Näitä laitteita uusittiin useaan otteeseen. Nykyään autoilla ei saakkaan törmäillä turvallisuussyistä johtuen.
Nykyinen, Rinkelin alakerrassa seisova Autorata on rakennettu 2007, jolloin autot muuttivat siihen pois vanhalta radalta, josta tuli muutamaksi kaudeksi väliaikainen katettu ulkoilmateatteri, ennen Estradin käyttöönottoa 2011.

Autot ovat itse asiassa peräisin edeltävältä radalta. Ne ovat saksalaisen Ihlen vuonna 1981 valmistamia, jolloin niillä korvattiin edeltävät, 60-luvun autot vanhalla radalla. Autoja on 15 kappaletta ja yksi niistä on vaihdettu alkuperäisestä uudempaan, formula-auto-muotoiseen, eri valmistajan vaunuun. Laite on autokorjaamo Atoy:n sponsoroima. Lisää Autoradan historiasta voi lukea kadonneiden laitteiden sivulla.

Kirnu, 2007

Linnanmäen kesän 2007 uutuuslaite on lyhyempi malli Intaminin Zacspin-radasta. Radalla on pituutta 142 metriä ja huippunopeutta 60 km/tunnissa. Katso lisää kuvia Kirnusta.

Salama, 2008

Kesän 2008 uutuuslaite Salama on saksalaisen Maurer Söhnen käsialaa oleva, pörivillä vaunuilla varustettu rata. Salaman maisemointi on Kalevala-teemainen, mutta jälkikäteen katsottuna ei ole vertaa Taigan teemoitukselle, jolla toki oli myös suurempi budjetti. Salama rakennettiin Hurja Kurun päälle, jonka myötä myös itse Hurja Kurua uudistettiin. Radalla on pituutta 420 m ja huippunopeutta 60 km/h. Vaunuja radassa on 6 kappaletta.

Kehrä, 2009

Monien toive täyttyi kuin Linnanmäki hankki takaisin monivuotisen suursuokin, Enterprisen. Uuden Enterprisen eli Kehrän on valmistanut italialainen Emiliana Luna Park Srl. Nopeimmillaan laite kulkee 48 km/h. Ajoaika on noin 2 minuuttia täydellä kuormalla.

Hypytin, 2009

Hypyttimen on valmistanut myöskin italialainen Zamperla. Laite nousee 10 metrin korkeuteen. Laite on Space Shotin ja HipHopin välimuoto.

Pilotti, 2010

Pilotti on italialaisen Tecnical Parkin valmistama koko perheen laite. Lentokoneita laitteessa on 4 kappaletta. Radalla on pituutta 82 metriä ja ajoaika on 2 minuuttia. Laite rakennettiin Pluto-alueelle.

Ukko, 2011

Huimapäille tarkoitettu Ukko-rata avattiin 27.5.2011. Radalla on pituutta 150 m. Nopeimmillaan Junat pyyhältävät kiskoilla 105 km/h. Junia on kaksi, ja yhteen vaunuun mahtuu kuusi matkustajaa. Laite on saksalaisen Maurer Söhnen valmistama SkyLoop-tyyppinen rata.

Kyöpelinvuoren hotelli, 2013

Linnanmäen uuden kammottavan hotellin teemoituksen suunnittelusta on vastannut englantilainen Farmer Attraction Development, jolla on myös aikaisempaa kokemusta Linnanmäen eri kohteiden teemoituksista. Yrityksen aikaisempaa käsialaa ovat olleet mm. Rolle-pelle-aiheinen teemoitus Kirnuun ja Kalevala-aiheinen teemoitus Salama-vuoristorataan. Rata on italialaisen Gosseton valmistama. Vaunuja radalla on 10 kappaletta, joista kuhunkin mahtuu kerralla maksimissaan neljä henkilöä. Ajelu kestää reilu kaksi minuuttia.

Kingi, 2014

Vapaapudotustorni Kingi on varmasti yksi Linnanmäen hurjimmista laitteista. Se vie pahaa-aavistamattomat matkaajansa 75 metrin korkeuteen josta seuraa yllättävä 40 metrin vapaapudotus. Loppumatka alaspäin sujuukin sitten varsin rauhallisesti. Laitteen on valmistanut italialainen Moser Rides.

Poppis, 2016

Poppis on laite jossa viihtyvät niin nuoremmat kuin vanhemmatkin. Laitetta voi itse tietyissä määrin ohjata "pomppimaan" ylös tai alaspäin. Laitteen valmistaja on italialainen Gosetto.

Propelli, 2016

Propelli tuli myös Linnamäelle kaudella 2016. Poppis ja Propelli molemmat sijaitsee samalla ylimmällä tasanteella vesisäiliön eteläistä puoliskoa vasten, niin kutsutulla Lastenmäellä. Laite on saamaa mallia kuin Särkänniemen Lepakkolähetti ja on Zamperlan valmistama.

Magia, 2017

Hurjalla vauhdilla pyörivä Magia karuselli saa varmasti jokaisen hurjapään pään sekaisin. Laitteen on valmistanut Technical Park. Laite korvasi Kiepin, joka ehti olla puistossa vuodesta 2003 asti.

Pellen Talo, 2018

Pellen Talo tuli korvaamaan pienoiskoossa Linnanmäen vanhan Vekkulan. Laitteen on valmistanut italialainen Gosetto ja sen ulkoasusta on huolehtinut Linnanmäen puutarhuri Petri Pulli. Pullin muita toteutuksia voi ihailla Kingin ulkoasussa tai Linnanmäen uusituissa WC-tiloissa.

Taiga, 2019

Taiga on Linnanmäen ja koko Suomen kaikkien aikojen kallein laite, se on myös Suomen korkein, pisin, nopein ja täten taatusti hurjin rata. Laite on Intaminin valmistama, LIM-teknologiaa käyttävä laite. Se kestää 1,1 kilometriä ja on nopeimmillaan 106 km/tuntissa. Myös laitteen aseman, sekä jonotusalueen teemoitus on ihan omaa luokkaansa kaikkiin muihin laitteisiin verrattuna. Uusi vuoristorata ei maksanut puistolle pelkästään yli 10 miljoonaa euroa, vaan myös tilaan puutteen takia 3 laitetta, ml. harmillisesti Vekkulan. Uusi Vekkula on toki suunnitteilla, asemakaavan muutosta odottaen. Väliaikaisesti Vekkulan korvaa Pellen Talo. On nähtävissä seuraavien vuosien aikana, että toteutuuko nämä ideat.

Swingi, 2024

Swingi on kauden 2024 hurja uutuuslaite, joka korvaa Kieputtimen. Se on Typhoonin tyyppinen heilurilaite, mutta isommalla koolla (40 istumapaikkaa). Verrattuna lähes suurimpaan osaan muista heilurilaitteista se ei kuitenkaan pyöri kokonaan ympäri, vaan sen maksimikulma on 120 astetta. Sen 42 metrin korkeus ja koko kuitenkin tekevät siitä silti yhden hurjimmista Suomen heilurilaitteista, sillä sensaatio tässä on ainutlaatuinen. Laitteen on valmistanut Intamin.

Takaisin sivun alkuun